ハセガワ トヨタ２０００ＧＴ 製作記 その１

早いもので今日からは今年最後の月、１２月になりました。

「Dig it　ちゃぶ台カーモデル製作記」のたかととさん、「親父たちの模型道楽集会所」のおーにーまんさん、「かっぱコーヂのくるまづくし」のかっぱコーヂさんよりリンクをいただき、ビックリするほどたくさんの来訪者がありました。
ブローガーの皆さん、来訪者の皆さんお礼申し上げます。

さて、ＪＭＣ２０１０でシニア賞をいただきました「トヨタ ２０００ＧＴ」の製作記を進めていきます。

ベースは、ハセガワの1967 FUJI 24-HOUR RACE WINNER　です。このモデルは市販車のタイプもあるのですが、作品の完成形がレーシーな市販車というイメージでしたのでこちらを選んでいます。
もう一つ大事なイメージとして、もし所有するなら自分はこう改造する的なスパイスを加えようとし、作品名を「トヨタ２０００ＧＴ REFINE」としています。

大きな改造としては、オリジナルのボディーの流れるような曲線を生かしながらフロントライト周りのイメージを現代風にして、ボディーをよりグラマラスにするためにオーバーフェンダーとワイドリムホイールに履き替え迫力を増すようにしました。

まずはホイルから・・・

オーバーフェンダーには、ワイドタイヤでしょう・・・と思い、ホイールの径が大きく、かつ、ほどよいタイヤの扁平率のものを物色していたところ、タミヤの１／２４ ポルシェ９３５ターボの前輪部分がちょうどイメージぴったりでした。
ホイールだけで２セット（ポルシェ９３５ターボのホイール、タイヤは前後異径）キットが必要になります。
タイミング良くポルシェ９３５ターボは最近再販されているので、タミヤカスタマーサービスから部品請求し２セット確保します。

まずはきれいにメッキされているので、キッチンハイターにつけてメッキを除去します。この部品は表面にクリアが塗布されていないのか、ハイターに入れてすぐにメッキが剥がれます。

次にホイールのメッシュ部分の加工です。メッシュ部分は抜けていないので、裏から削ってバリとりをする方法もありますが、ちょうどジャンクバーツでSTUDIO27のBMW635csiについていたメッシュ部分のエッチングがあったのでこれを流用します。

後輪にするホイールはリム幅を大幅に広げて前後とのリム幅の差を視覚的にアピールできるように加工します。真ん中のプラのメッシュ部分は不要ですのでくり抜きます。
後ほどエッチング製のメッシュ部品を取りつけるため、メッシュ部品の受けは元の位置より後退させプラ板でぐるりと一周し巻き付けます。

左側が後輪用、右側のホイールが前輪用です。
リム幅の違いがお分かりいただけるでしょうか。